Advertisement
LANDAK, LenteraKapuas.com – Proyek Peningkatan Jalan Mungguk - Engkanyar di Kecamatan Ngabang, Kabupaten Landak, yang dibiayai APBN senilai Rp 18.500.000.000,00 (Rp 18,5 Miliar) menjadi sorotan publik. Proyek yang baru selesai dikerjakan tersebut ditemukan dalam kondisi rusak parah, mulai dari aspal tipis, retak-retak, hingga bahu jalan yang hancur berkeping-keping.
Temuan ini diperkuat dengan dokumentasi foto dan video lapangan yang diambil tim investigasi media pada 9 November 2026, dengan titik koordinat Desa Rasan dan Bola Toho Raba, Kecamatan Ngabang.
Berdasarkan papan proyek yang terpasang di lokasi, proyek ini dikelola oleh:
> Kementerian PUPR, Ditjen Bina Marga, Balai Pelaksanaan Jalan Nasional (BPJN) Provinsi Kalimantan Barat, Satker Pelaksanaan Jalan Nasional Wilayah II Kalbar, PPK 2.1 Provinsi Kalbar.
> Nama Paket: Peningkatan Jalan Mungguk - Engkanyar
> Nomor Kontrak: 29/PKS/HK.02.01/Bpjn12.6.1/2025
> Tanggal Kontrak: 22 Desember 2025
> Nilai Kontrak: Rp. 18.500.000.000,00
> Panjang Ruas: 2,500 KM
> Penyedia Jasa: PT. FORTU PURNA KARYA
> Konsultan Supervisi: PT. Laras Sembada KSO, PT Trijaya First Engineering
Fakta Lapangan: Aspal Cuma 2 CM
Fakta paling mencolok terlihat pada pengukuran langsung di lapangan. Ketebalan lapisan aspal hanya sekitar 2 cm, sebagaimana terlihat jelas dalam foto yang diukur menggunakan meteran. Padahal, untuk jalan nasional dengan anggaran miliaran, standar minimal AC-WC adalah 4-5 cm.
Tipisnya aspal membuat badan jalan tidak mampu menahan beban dan langsung retak buaya (_alligator crack_) memanjang di tengah jalan, bahkan di beberapa titik aspal sudah mengelupas hingga terlihat lapisan tanah di bawahnya.
Bahu Jalan Hancur, Diduga Kurang Semen dan Pakai Pasir Sungai
Sorotan kedua adalah kualitas bahu jalan rigid yang hancur total. Video tim investigasi menunjukkan bahu jalan yang sangat rapuh, bisa diremas dengan tangan, dan pecah seperti tanah liat kering.
Warga menduga campurannya tidak sesuai spesifikasi, minim semen, dan menggunakan pasir hasil pengambilan langsung dari tepi sungai, bukan pasir quarry standar yang sudah dicuci. Hal ini terlihat dari tekstur yang masih bercampur lumpur dan tanah kuning.
"Ini bahu jalannya kayak kerupuk, hancur semua. Pasirnya diambil dari sungai, bukan pasir beli. Pantas tidak ada kekuatan. Aspalnya juga tipis sekali, baru jadi sudah rusak," keluh salah satu warga Ngabang yang enggan disebutkan namanya.
BPJN Kalbar PPK 2.1 dan Konsultan Supervisi Dipertanyakan
Dengan anggaran Rp 18,5 Miliar untuk panjang hanya 2,5 KM, artinya negara menggelontorkan Rp 7,4 Miliar per Kilometer. Namun hasil yang didapat justru berkualitas sangat buruk.
Hal ini menimbulkan pertanyaan serius terhadap kinerja:
1. BPJN Kalbar dan PPK 2.1 sebagai pemilik pekerjaan dan pengawas anggaran. Bagaimana proses _quality control_ dan _quality assurance_ dilakukan? Mengapa pekerjaan dengan mutu serendah ini bisa diloloskan dan dibayar?
2. PT. Fortu Purna Karya sebagai kontraktor pelaksana. Diduga kuat telah melakukan pengurangan volume dan spesifikasi (spek) untuk mengejar keuntungan maksimal.
3. PT. Laras Sembada KSO - PT Trijaya First Engineering sebagai Konsultan Supervisi. Di mana peran pengawasan di lapangan? Seharusnya konsultan menjadi garda terdepan untuk memastikan mutu, ketebalan, dan campuran sesuai RAB dan SNI.
Jika pembiaran ini terus terjadi, bukan tidak mungkin proyek ini hanya akan menjadi proyek "cuci gudang" yang merugikan keuangan negara dan membahayakan keselamatan pengguna jalan.
Masyarakat meminta BPK RI, Kejaksaan Tinggi Kalbar, dan Irjen Kementerian PUPR untuk segera turun ke lokasi melakukan audit mutu, audit investigasi, dan pemeriksaan material secara laboratorium.
Hingga berita ini diturunkan, redaksi masih berupaya melakukan konfirmasi resmi kepada Kepala BPJN Kalbar, PPK 2.1, serta manajemen PT. Fortu Purna Karya.
Tim Investigasi |LenteraKapuas.com
_Foto & Video: Dokumentasi tim investigasi 9 Nov 2026, Kec. Ngabang, Kab. Landak_
